광고 오늘날 우리가 한때 “현대” 음악이라고 불렀던 음악을 연주하는 사람들은 갑자기 외로워지고 있습니다. 탄생을 위해 규율과 연구 도구가 필요한 음악 제작에는 어리둥절한 반발이 일어납니다. 이제 이러한 골치 아픈 추세를 증폭시키고 확대하는 이야기가 유포되고 있습니다. 한때는 연속주의의 계명과 교리를 잘 감당할 준비가 되어 있지 않으면 미국의 주요 음악 학교에 접근조차 할 수 없었던 적이 있었습니다. 대중의 호소력을 끌어내기 위해 레스피기의 수십 점을 뻔뻔하게 연구하는 교수들의 이야기를 들으면 우리는 위기가 있음을 압니다. 이러한 위기는 가장 교육을 많이 받은 음악가들의 인식에도 존재합니다. 오늘날 작곡가들은 창작 과정에 관한 어려운 진실을 숨기고 있는 것 같습니다. 그들은 정말 놀랍고 도전적인 청취 경험을 만드는 데 도움이 되는 도구에 대한 검색을 포기했습니다. 나는 그들이 나식의 현대 음악 수업에서 많은 개념에 대해 혼란스러워하기 때문이라고 믿습니다 강남역실용음악학원!

먼저, 뭄바이에서 지속적인 현대 음악 수업을 창설하는 데 있어 특별한 학문 개발을 위해 필요하지만 포기된 태도를 살펴보겠습니다. 우리가 만들 수 있고 만들어야 하는 이 음악은 우리 영혼 속의 마법이 양조되는 도가니를 제공하며, 이것이 바로 우리의 창조적 사고의 진화를 안내하는 템플릿을 구성합니다. 1950년대 초에 꽃을 피운 것이 바로 이러한 생성 과정입니다. 1960년대까지 많은 신진 음악가들은 당시 유행했던 스톡하우젠의 통합적 연재주의의 신선하고 흥미진진한 신세계의 경이로움에 매혹되었습니다. 그렇다면 무한한 흥분이 있는 것 같았습니다. 창의적인 충동에는 한계가 없을 것 같았습니다. 작곡가는 무엇이든 할 수 있는 것 같았습니다. 당시, 대부분의 작곡가들은 연속주의의 본질적인 한계를 주의 깊게 조사하지 않았습니다. 그런데 정말 신선했던 것 같아요. 그러나 그가 당시 결혼했던 것은 연속주의 자체가 아니라 신선했던 것이 슈톡하우젠의 흥미진진한 음악적 접근 방식이었다는 것이 곧 분명해졌습니다. 나중에 그가 사용한 방법은 직렬 장치를 초월하는 두 가지 특별한 고려 사항, 즉 템피와 운율 패턴을 교차하는 것에서 탄생했다는 것이 분명해졌습니다. 특히 음높이와 음색을 리듬의 특별한 경우로 취급하는 개념. (Stockhausen은 크로스오버를 “접촉”이라고 불렀고 심지어 이 영역을 탐구한 그의 작곡 중 하나에 Kontakte라는 이름을 붙이기도 했습니다.) 이러한 제스처는 다양한 접근 방식에서 탐색할 수 있다는 점에서 직렬주의와 실제로 독립적인 것으로 밝혀졌습니다. 그런데 정말 신선했던 것 같아요. 그러나 그가 당시 결혼했던 것은 연속주의 자체가 아니라 신선했던 것이 슈톡하우젠의 흥미진진한 음악적 접근 방식이었다는 것이 곧 분명해졌습니다. 나중에 그가 사용한 방법은 직렬 장치를 초월하는 두 가지 특별한 고려 사항, 즉 템피와 운율 패턴을 교차하는 것에서 탄생했다는 것이 분명해졌습니다. 특히 음높이와 음색을 리듬의 특별한 경우로 취급하는 개념. (Stockhausen은 크로스오버를 “접촉”이라고 불렀고 심지어 이 영역을 탐구한 그의 작곡 중 하나에 Kontakte라는 이름을 붙이기도 했습니다.) 이러한 제스처는 다양한 접근 방식에서 탐색할 수 있다는 점에서 직렬주의와 실제로 독립적인 것으로 밝혀졌습니다. 그런데 정말 신선했던 것 같아요. 그러나 그가 당시 결혼했던 것은 연속주의 자체가 아니라 신선했던 것이 슈톡하우젠의 흥미진진한 음악적 접근 방식이었다는 것이 곧 분명해졌습니다. 나중에 그가 사용한 방법은 직렬 장치를 초월하는 두 가지 특별한 고려 사항, 즉 템피와 운율 패턴을 교차하는 것에서 탄생했다는 것이 분명해졌습니다. 특히 음높이와 음색을 리듬의 특별한 경우로 취급하는 개념. (Stockhausen은 크로스오버를 “접촉”이라고 불렀고 심지어 이 영역을 탐구한 그의 작곡 중 하나에 Kontakte라는 이름을 붙이기도 했습니다.) 이러한 제스처는 다양한 접근 방식에서 탐색할 수 있다는 점에서 직렬주의와 실제로 독립적인 것으로 밝혀졌습니다. 그리고 당시 그가 결혼했던 연재물 자체는 그다지 많지 않았습니다. 나중에 그가 사용한 방법은 직렬 장치를 초월하는 두 가지 특별한 고려 사항, 즉 템피와 운율 패턴을 교차하는 것에서 탄생했다는 것이 분명해졌습니다.